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編 號(hào): 工程名稱 測(cè)量日期 施工單位 水準(zhǔn)點(diǎn)高程 測(cè)量部位 網(wǎng)格間距 高 差(m)(4) 實(shí)測(cè)高程( m) (6) 后視 (m)(1) 前視 (m)(2) (4)=(1)-(2) (6)=(3)+(4) BM0 1.254 1072.000 1071.567 1.254 1.677 1072.000 -0.423 1071.567 1071.577 1.254 1.676 1072.000 -0.422 1071.567 1071.578 1.254 1.675 1072.000 -0.421 1071.567 1071.579 1.254 1.674 1072.000 -0.420 1071.567 1071.580 1.254 1.673 1072.000 -0.419 1071.567 1071.581 1.254 1.672 1072.000 -0.418 1071.567 10
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隨著科技的發(fā)展和時(shí)代的不斷進(jìn)步,工程建設(shè)行業(yè)發(fā)展迅速,在工程測(cè)量中逐漸應(yīng)用了GPS測(cè)量技術(shù),該技術(shù)是在傳統(tǒng)工程測(cè)量技術(shù)上的創(chuàng)新。GPS技術(shù)之所以能被廣泛運(yùn)用到現(xiàn)代工程建設(shè)項(xiàng)目中,是因?yàn)樵摷夹g(shù)測(cè)量速度快,操作簡(jiǎn)便,能夠大大地提高測(cè)量效率。但GPS測(cè)量技術(shù)中高程精度由于受各種因素的影響,導(dǎo)致高程精度較低,影響到整個(gè)測(cè)量過程的整體質(zhì)量。因此,現(xiàn)代工程測(cè)量中應(yīng)用GPS控制測(cè)量,必須要分析測(cè)量的平面與高程精度,降低高程誤差,以提高測(cè)量的整體質(zhì)量。
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