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鐵路環(huán)境振動單排樁隔振數(shù)值分析——采用有限元軟件ANSYS建立了列車．大地．排樁耦合動力分析模型，運(yùn)用瞬態(tài)動力學(xué)方法，針對單排樁樁深、樁徑、截面形式和材料等結(jié)構(gòu)參數(shù)對隔振效果的影響進(jìn)行了分析，得出排樁的隔振機(jī)理和規(guī)律．分析表明，單排樁樁深、樁徑和...
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基于小撓度理論推導(dǎo)了等截面直壓桿和變截面直壓桿的通用穩(wěn)定特征方程,通過對穩(wěn)定特征方程進(jìn)行試算可得出壓桿的計(jì)算長度;此外,還探討了單排樁柱墩桿端水平和轉(zhuǎn)動方向彈性約束剛度的確定方法.
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