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精心整理 盾構(gòu)始發(fā)和到達(dá)端頭加固施工工藝工法 QB/ZTYJGYGF-DT-0405-2011 城市軌道交通工程有限公司王聯(lián)江 1前言 1.1 工藝工法概況 盾構(gòu)始發(fā)和到達(dá)時，工作面將處于開放狀態(tài)且持續(xù)時間較長，工作面的穩(wěn)定與否直接影響盾 構(gòu)始發(fā)和到達(dá)安全。對始發(fā)和到達(dá)端頭地層加固，要使加固體的強(qiáng)度，均勻性和止水性滿足長時 間開放狀況下洞門的穩(wěn)定性要求，并滿足設(shè)計和相關(guān)規(guī)范要求，防止出現(xiàn)工作面涌泥、涌砂，甚 至坍塌等情況的發(fā)生，確保盾構(gòu)施工安全順利。 盾構(gòu)始發(fā)和接收端頭加固常規(guī)采用的方法主要有：注漿法、深層攪拌樁、高壓旋噴樁、凍結(jié) 法、素砼地下連續(xù)墻（鉆孔灌注樁）以及降低地下水位等工法。其主要目的是提高軟弱地基的承 載力，降低地下水位，保證地基的穩(wěn)定，防止出現(xiàn)工作面涌泥、涌砂，甚至坍塌等情況的發(fā)生， 確保盾構(gòu)施工安全順利。 1.2 工藝原理 由于盾構(gòu)始發(fā)和接收時的荷載較大，端頭所處地層土
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盾構(gòu)始發(fā)端頭化學(xué)加固加固范圍及加固工藝研究——盾構(gòu)始發(fā)是盾構(gòu)隧道施工中的關(guān)鍵風(fēng)險點(diǎn)，如何確定始發(fā)端頭土體加固的范圍及加固工藝是盾構(gòu)隧道施工必須解決的關(guān)鍵問題。討論了盾構(gòu)隧道端頭常用土體加固方式與相關(guān)計算理論及模型，結(jié)合蘇州地鐵蘇州樂園站南端頭...
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1工程概述xx站一xx站區(qū)段盾構(gòu)施工屬于xx地鐵×號線一期工程，由一條盾構(gòu)區(qū)間和兩座車站組成。區(qū)間盾構(gòu)隧道左、右線長度分別為2135m和2121m。區(qū)間盾構(gòu)和車站采取平行施工。區(qū)間安排兩臺盾構(gòu)機(jī)，從盾構(gòu)始發(fā)井始發(fā)，向南掘進(jìn)。本次始發(fā)兩臺盾構(gòu)機(jī)將先后間隔100m，左線先行。右線在里程K16+ (1) 35
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