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負(fù)責(zé)信號(hào)控制中心與車站聯(lián)鎖系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)傳輸?shù)能囌続TS分機(jī),能根據(jù)運(yùn)行圖或目的地自動(dòng)觸發(fā)列車進(jìn)路,一旦故障將對(duì)行車效率帶來(lái)嚴(yán)重影響。通過(guò)分析車站ATS分機(jī)在運(yùn)行維護(hù)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和隱患,采取一系列措施有效提升設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性。
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ATS系統(tǒng)是地鐵軌道交通運(yùn)行控制系統(tǒng)ATC的核心子系統(tǒng),負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)地鐵列車運(yùn)行的實(shí)時(shí)監(jiān)控,保證列車運(yùn)行安全正點(diǎn),在當(dāng)前的地鐵軌道交通中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用.目前天津地鐵一號(hào)線使用的北京通號(hào)工會(huì)自主研發(fā)的ATS系統(tǒng).在進(jìn)行ATS系統(tǒng)維護(hù)管理時(shí),通過(guò)系統(tǒng)的后臺(tái)日志分析,實(shí)現(xiàn)信號(hào)報(bào)警和信息的集中管理,有利于提高信號(hào)安全性能,保障行車安全.
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