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更新時(shí)間：2024.12.29
電井

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設(shè)計(jì)中很多時(shí)候建筑要求設(shè)備電氣進(jìn)行電井大小尺寸提供，每次都很頭疼，建筑上的空間利用想最大化，就 讓井道的尺寸很難進(jìn)行寬裕的選擇，根據(jù)多次的總結(jié)，對(duì)電井大概進(jìn)行了如下的總結(jié)。 一、依據(jù)——《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》相關(guān)條文 8．12．5 豎井大小除應(yīng)滿足布線間隔及端子箱、配電箱布置所必需尺寸外，宜在箱體前留有不小于 o．8m 的操作、維護(hù)距離，當(dāng)建筑平面受限制時(shí)，可利用公共走道滿足操作、維護(hù)距離的要求。 8. 12．7 豎井內(nèi)高壓、低壓和應(yīng)急電源的電氣線路之間應(yīng)保持不小于 0．3m的距離或采取隔離措施，并且 高壓線路應(yīng)設(shè)有明顯標(biāo)志。 8. 12．8 電力和電信線路，宜分別設(shè)置豎井。當(dāng)受條件限制必須合用時(shí)，電力與電信線路應(yīng)分別布置在豎 井兩側(cè)或采取隔離措施。 二、電井設(shè)置的幾種方案列舉 1、強(qiáng)、弱電井合并設(shè)置，完全考慮利用公共部位作檢修空間的情況。 2、強(qiáng)、弱電井合并設(shè)置，既考慮進(jìn)人又考慮利用公

解決停車場(chǎng)管理系統(tǒng)布線問(wèn)題(方案解析)

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停車場(chǎng)管理系統(tǒng)布線方案 傳統(tǒng)停車場(chǎng)存在著管理成本高、 勞動(dòng)強(qiáng)度大、 服務(wù)效率低、 資金流失和車輛失竊嚴(yán)重等各種 弊端，既無(wú)法保障投資者的收益， 也無(wú)法保護(hù)業(yè)主車輛的安全。 而現(xiàn)代停車場(chǎng)逐漸向大型化、 復(fù)雜化及高科技化方向發(fā)展。 面對(duì)日益復(fù)雜的停車場(chǎng)和對(duì)傳統(tǒng)停車場(chǎng)的改造， 傳統(tǒng)簡(jiǎn)單驗(yàn)車 放行的裝置和設(shè)備越來(lái)越不能滿足管理者與車輛使用者的要求。 為了保證車輛安全和通行方 便，迫切需要采用自動(dòng)化程度高、方便快捷的智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，提高停車場(chǎng)管理水平。 而在安裝智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)布線時(shí)， 原有場(chǎng)地線材不足、 重新架設(shè)線路難度大、 人力物力 投入成本高、施工時(shí)間太長(zhǎng)都會(huì)影響新管理系統(tǒng)架設(shè)和使用。 那有沒(méi)有一種設(shè)備或者方案可以幫助我們解決船車場(chǎng)管理系統(tǒng)安裝布線所遇到的問(wèn)題呢？ 本文將為簡(jiǎn)要介紹一種新型停車場(chǎng)數(shù)據(jù)通信傳輸設(shè)備 （電話線網(wǎng)橋 WD-E200M ），此設(shè)備可 以利用停車場(chǎng)現(xiàn)有線材（兩芯線）

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