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更新時(shí)間：2024.12.28
道路施工

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公路施工組織設(shè)計(jì)研究的對(duì)象 公路施工 組織設(shè)計(jì)是研究公路基本建設(shè)過 程中眾多要素的合理組織與 安排的學(xué)科。 要進(jìn)行基 本建設(shè)就必須要有一定的勞動(dòng)力 、勞動(dòng)資料和勞動(dòng)對(duì)象，這 是公路基本建 設(shè)不可缺少的三要素。 對(duì)公路行 業(yè)來說，基本建設(shè)即是一個(gè)建設(shè) 項(xiàng)目（從立項(xiàng)到竣工驗(yàn)收） 的實(shí)施過程（ 其中最復(fù)雜的環(huán)節(jié)是施工過程） 。也就是說，基本建設(shè)過程 離不開人、材 料、機(jī)械、資金等。 建筑產(chǎn)品 即勞動(dòng)對(duì)象。公路建筑產(chǎn)品有路 基、路面、橋梁、涵洞、隧 道、排水設(shè)施 、防護(hù)設(shè)施等。 具體來說，公路施工組 織設(shè)計(jì)就是統(tǒng)籌考慮整個(gè)施工過 程，即對(duì)人力、 材料、機(jī)械、 資金、施工方法、施工現(xiàn)場(chǎng)（空 間）等主要要素，根據(jù)其所 處的環(huán)境、自 然條件、施工工期等，進(jìn)行合理 的組織。安排，使之有條不 紊，以實(shí)現(xiàn)有 計(jì)劃、有組織、均衡地施工，使 其達(dá)到工期盡可能短、質(zhì)量 上盡可能好、 成本盡可能低。 編輯本段 公路施

道路施工 (2)

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1， 影響爆炸的主要因素： a、炸藥的威力。 b、炸藥用量。 c、地形條件。 d、地質(zhì)條件。 e、 其他因素。 2， 深孔爆破就是孔徑大于 75mm、深度 5m以上、采用延長藥包的一種爆破方法。 3， 瞎炮處理的方法：對(duì)大爆破，應(yīng)找出線頭接上電源重新起爆；或沿導(dǎo)洞小心掏取堵塞物 取出起爆體；或用水灌浸藥室是炸藥失效后清除。對(duì)小中炮，可在距瞎跑的最近距離不 小于 0.6m 處，另行打眼爆破；當(dāng)炮眼或裝藥不深時(shí)，也可用裸露藥包爆破。 4， 挖掘機(jī)按行走方式分為：履帶式、輪胎式、步履式、軌行式；按動(dòng)力裝置分為：內(nèi)燃機(jī) 驅(qū)動(dòng)式和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)式；按傳動(dòng)裝置分為：機(jī)械傳動(dòng)式、伴液壓傳動(dòng)、全液壓傳動(dòng)式；按 回轉(zhuǎn)范圍分為：全回轉(zhuǎn)和非全回轉(zhuǎn)式。 5， Q=3600qK H K BtT/tKs q 表示轉(zhuǎn)載機(jī)額定斗容量。 K H表示鏟斗充滿系數(shù)。 KB 表示時(shí) 間利用系數(shù)（ 0.7—0.8）。tT表示每班工作時(shí)間

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