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更新時(shí)間:2024.12.22
基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的地鐵安全門智能報(bào)警模型研究

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結(jié)合地鐵安全門報(bào)警的實(shí)際情況,研究了基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的智能化報(bào)警模型,并將其應(yīng)用到地鐵安全門報(bào)警系統(tǒng)。通過數(shù)值實(shí)驗(yàn)證明,該地鐵安全門的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)報(bào)警模型可實(shí)現(xiàn)對(duì)報(bào)警類型、報(bào)警等級(jí)、報(bào)警聯(lián)動(dòng)動(dòng)作等的預(yù)測和判斷,對(duì)地鐵工作人員及時(shí)準(zhǔn)確地判斷報(bào)警信息具有重要指導(dǎo)意義。

新技術(shù)在地鐵安全門系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用與發(fā)展

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地鐵安全門系統(tǒng)設(shè)計(jì)是地鐵工程建設(shè)中的關(guān)鍵一環(huán),這是因?yàn)樵谶@一設(shè)計(jì)直接關(guān)系到地鐵的運(yùn)營安全及乘車人員的生命和財(cái)產(chǎn)安全,隨著科技的發(fā)展一些新技術(shù)已經(jīng)開始被用于地鐵安全門系統(tǒng)設(shè)計(jì)當(dāng)中,提升了地鐵安全系統(tǒng)的科技水平,為乘車人員創(chuàng)造了更加安全的乘車環(huán)境。本文根據(jù)現(xiàn)有的一些研究資料,詳細(xì)論述了一些新技術(shù)在地鐵安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用,并簡單的介紹了這些技術(shù)應(yīng)用的效果,以期能夠?yàn)槠渌鞘械牡罔F安全系統(tǒng)建設(shè)提供一點(diǎn)幫助和經(jīng)驗(yàn)借鑒。

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