造價(jià)通
更新時(shí)間：2024.12.28
地鐵出入口施工方案設(shè)計(jì)

格式：pdf

大小：230KB

頁數(shù)： 15頁

實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔 文案大全 深圳地鐵通道施工組織設(shè)計(jì) (明、暗挖通道 ) 一、通道施工 通道出入口 斜坡段采用明挖 施工，鉆機(jī)施工 鉆孔樁圍護(hù)結(jié)構(gòu) ，土方開挖盡量 使用挖掘機(jī)開挖， 剩余部分土方采用人工開挖， 卷揚(yáng)機(jī)提升架牽引外運(yùn)； 通道出 入口暗挖段采用 弧形導(dǎo)坑法 施工。土方運(yùn)至站廳層后卷揚(yáng)機(jī)提到地面外運(yùn)； 二襯 采用簡易襯砌臺架立模，泵送商品混凝土入模，機(jī)械搗固。 1、通道明挖段施工 （1）、通道明挖段圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工 鉆孔樁均采用回旋鉆機(jī)正循環(huán)鉆孔， 連續(xù)成樁的方法施工， 鋼筋籠在地面加 工好，利用鉆機(jī)吊入孔內(nèi)， 清孔后水下灌筑混凝土成樁。 鉆孔樁工藝流程圖如下： 樁位測量定位 鉆機(jī)定位 鉆 孔 清 孔 吊鋼筋籠入孔 灌筑水下砼 鑿除樁頭浮漿砼并 清挖出冠梁基坑槽 綁扎安裝冠梁鋼筋 制作鋼筋籠 儲料槽、導(dǎo)管準(zhǔn)備 制作冠梁鋼筋 冠梁立模、支模冠梁模型的制作 澆 筑 冠 梁 砼 施工準(zhǔn)備 商

綜合管廊人員出入口結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算方法

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">2.1MB

頁數(shù)： 4頁

綜合管廊標(biāo)準(zhǔn)斷面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),一般可通過閉合框架法采用二維模型進(jìn)行簡化計(jì)算,然而,對于較為復(fù)雜的特殊節(jié)點(diǎn),該方法的適用性有待商榷。選取合適的荷載組合工況,采用有限元分析軟件分別建立某綜合管廊人員出入口的二維簡化模型和三維精細(xì)化模型,并開展結(jié)構(gòu)分析計(jì)算。計(jì)算結(jié)果表明,不考慮大開洞的二維模型,能較好地反映結(jié)構(gòu)主受力方向的受力特征；除了大開洞部位附近區(qū)域,二維模型計(jì)算結(jié)果與三維模型計(jì)算結(jié)果的包絡(luò)線較為接近；在中板挑出部位和頂板的縱向角隅部位,非主受力方向可能出現(xiàn)較大彎矩,需進(jìn)行加強(qiáng)。

熱門知識

地鐵出入口結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

最新知識

地鐵出入口結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問答

地鐵出入口結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
地鐵出入口結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)相關(guān)專題

分類檢索：