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實用標準文檔 文案大全 深圳地鐵通道施工組織設(shè)計 (明、暗挖通道 ) 一、通道施工 通道出入口 斜坡段采用明挖 施工，鉆機施工 鉆孔樁圍護結(jié)構(gòu) ，土方開挖盡量 使用挖掘機開挖， 剩余部分土方采用人工開挖， 卷揚機提升架牽引外運； 通道出 入口暗挖段采用 弧形導(dǎo)坑法 施工。土方運至站廳層后卷揚機提到地面外運； 二襯 采用簡易襯砌臺架立模，泵送商品混凝土入模，機械搗固。 1、通道明挖段施工 （1）、通道明挖段圍護結(jié)構(gòu)施工 鉆孔樁均采用回旋鉆機正循環(huán)鉆孔， 連續(xù)成樁的方法施工， 鋼筋籠在地面加 工好，利用鉆機吊入孔內(nèi)， 清孔后水下灌筑混凝土成樁。 鉆孔樁工藝流程圖如下： 樁位測量定位 鉆機定位 鉆 孔 清 孔 吊鋼筋籠入孔 灌筑水下砼 鑿除樁頭浮漿砼并 清挖出冠梁基坑槽 綁扎安裝冠梁鋼筋 制作鋼筋籠 儲料槽、導(dǎo)管準備 制作冠梁鋼筋 冠梁立模、支模冠梁模型的制作 澆 筑 冠 梁 砼 施工準備 商
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結(jié)合上海地鐵工程實例,介紹了MJS工法的主要特點,及其在特殊施工條件下的應(yīng)用。因其具有施工擾動小、注漿壓力穩(wěn)定、施工效果可靠等優(yōu)點,MJS工法比傳統(tǒng)工法具有更強的優(yōu)越性。尤其是在有箱涵橫跨基坑工程的情況下,減少了箱涵改移費用,值得類似重要工程借鑒和應(yīng)用。
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