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基于空氣運動的湍流流動方程,對地鐵車廂內的空調氣流組織進行仿真,并引入能量利用系數(shù)評價空調氣流組織能量利用的有效性。根據(jù)仿真結果,對原始設計方案中回風口與排風口的布置進行了優(yōu)化,結果表明優(yōu)化方案提高了地鐵車廂空調氣流組織的能量利用系數(shù),使空調冷量得到更充分的利用。因此,氣流組織仿真可作為一個有效的手段應用于地鐵車廂空調的設計與優(yōu)化中。
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目前我國地鐵列車內的人體熱舒適性及空氣質量難以達到要求。本文采用κ-ε湍流模型,對不同尺寸的條縫風口送風方式下的地鐵車廂的三維空氣流場和溫度場進行數(shù)值模擬,綜合分析車廂內溫度、空氣流速、粒子示蹤、空氣齡、CO2含量、PPD以及PMV等指標,說明各工況的空調效果及人體熱舒適性,為改善地鐵車廂空調制冷情況提供理論依據(jù)。
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