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工字鋼縱梁計算 I14 工字鋼縱梁焊于間距 1500mm的 I20 工字鋼橫梁上，按三跨連續(xù)梁檢算。 2.2.1 、荷載計算 分別按 75t 履帶吊（負載 10t）及公路—Ⅰ級汽車荷載驗算， I14 工字鋼縱 梁自重 mkNg /17.0 ，橋面板自重不計。 2.2.1.1 、75t 履帶吊荷載 75t 履帶吊履帶長寬按 4.66m×0.76m計算，自重 850kN，順橋向荷載集度： mkNq /2.91)66.42(8501 ，工字鋼縱梁中心間距 400mm，最不利情況應為 兩根工字鋼縱梁受力。 則均布荷載為： mkNgqq /8.11817.02.12.913.11 。 2.2.1.2 、公路—Ⅰ級汽車荷載 根據(jù)《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》 （JTG D60-2004）相關(guān)規(guī)定，公路—Ⅰ級汽 車荷載為 550kN，（布置圖見 I14 工字鋼縱梁力學模型），按集中力計算。汽車軸 重： kNP
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地鐵車站建筑、結(jié)構(gòu)概述——本資料主要內(nèi)容是：車站建筑形式、車站附屬設(shè)施和車站結(jié)構(gòu)及施工。形式以文字加圖解，簡潔明了，通俗易懂！車站建筑形式側(cè)式站臺車站結(jié)構(gòu)剖面圖地鐵車站施工方法一覽表明挖法——圖解流程
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