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更新時(shí)間:2025.01.04
明挖法地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)探討

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對(duì)常用的地鐵結(jié)構(gòu)形式、圍護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行歸納。在地鐵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中,由于目前相關(guān)規(guī)范不夠詳盡,因此在實(shí)際工作中設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與原則難以統(tǒng)一,對(duì)設(shè)計(jì)人員造成一定的困擾。使得地鐵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中存在問(wèn)題:地鐵結(jié)構(gòu)計(jì)算問(wèn)題、地鐵結(jié)構(gòu)耐久性問(wèn)題、地鐵結(jié)構(gòu)變形縫設(shè)置問(wèn)題等。并針對(duì)這些問(wèn)題的一些細(xì)節(jié)進(jìn)行分析與探討。

BIM技術(shù)在地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

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BIM技術(shù)是現(xiàn)階段較為常見(jiàn)的建筑行業(yè)“御用技術(shù)”,其是以三維模型為主要載體的數(shù)據(jù)庫(kù),是建筑模型和信息的結(jié)合體.隨著人們生活質(zhì)量的提高,對(duì)地鐵的需求更加強(qiáng)烈.然而,地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中很多都處在傳統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)中,在一定程度上阻礙了人們的“現(xiàn)代化”需求和使用.

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