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地鐵島式站臺通風方案的CFD模擬研究

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地鐵島式站臺通風方案的CFD模擬研究——本文結(jié)合天津市地鐵1號線擴改建工程，依據(jù)鐵道第三勘察設(shè)計院的通風初步設(shè)計方案，采用標準湍流模型，建立島式站臺的三維幾何模型，針對夏季工況用Fluent公司推出的專業(yè)軟件Airpak2.1對島式站臺通風系統(tǒng)不同負荷的工況進...

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側(cè)式站臺和島式站臺活塞風特性分析比較

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側(cè)式站臺和島式站臺活塞風特性分析比較——為了研究活塞風對站臺氣流分布的影響及其動態(tài)特性，本文在對國內(nèi)外地鐵發(fā)展和研究進行簡要回顧的基礎(chǔ)上，對哈爾濱擬建地鐵島式站臺和側(cè)式站臺進行了二維數(shù)值模擬分析。結(jié)果表明島式站臺形式下活塞風效應(yīng)遠遠大于側(cè)式站...

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精華知識

地鐵地下二層島式站臺優(yōu)勢劣勢

地下一層柱子縱筋和地下二層相同，地下一層縱筋伸入地下二層，怎么改能不深入地下二層 (1) 96

設(shè)置柱的底標高，頂標高的方法。查看詳情

話題：工程造價
zhaoweimin
成都地鐵一號線的站臺是什么? (1) 47

成都地鐵一號線站點、路線北起紅花堰，南至孵化園，全長 15.998km ，全部為地下線，共設(shè)紅花堰、火車北站、人民北路、文武路、騾馬市、天府廣場、錦江賓館、小天竺、省體育館、倪家橋...查看詳情

話題：建筑設(shè)計
hubinger
地鐵站臺寬度的改進計算方法怎么算？ (1) 15

車站站臺總寬度以車站最大設(shè)計客流量為計算依據(jù)．?根據(jù)“規(guī)范”規(guī)定，站臺的總寬度由站臺乘降區(qū)寬度、柱寬、樓梯寬及自動扶梯寬度等組成，其中站臺乘降區(qū)寬度會由于采用不同的計算方法呈現(xiàn)出很...查看詳情

話題：建筑設(shè)計
季節(jié)的時代
地鐵站臺寬度一般多長 (2) 45

地鐵站臺還有島式站臺與側(cè)式站臺之分，同樣一條線路同樣的客流量，島式站臺的寬度就比側(cè)式站臺寬。查看詳情

話題：工程造價
dandan37990
地鐵站臺絕緣卷材的計算規(guī)則 (1) 58

按設(shè)計尺寸，以防水計量方式計算。查看詳情

話題：工程造價
fengkaibin

地鐵地下二層島式站臺優(yōu)勢劣勢

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