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更新時間：2024.12.28
近接既有地鐵結(jié)構(gòu)施作超寬明挖基坑的圍護結(jié)構(gòu)設(shè)計

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16號線豐臺南路站采用明挖法施工,與9號線已建成豐臺南路車站密貼施工。先期施工段圍護結(jié)構(gòu)設(shè)計時解決以下問題:合建段基坑開挖及16號線車站結(jié)構(gòu)建成后,對既有9號線車站結(jié)構(gòu)受力影響;基坑圍護結(jié)構(gòu)非對稱受力計算方法及計算模型研究;超長長度,大規(guī)格鋼支撐受力,整體穩(wěn)定計算;大規(guī)格鋼支撐連接接頭、鋼圍檁構(gòu)造、圍檁與圍護樁連接的支撐節(jié)點等設(shè)計;施工監(jiān)測中,結(jié)合支撐受力特點,增加鋼支撐撓度監(jiān)測,確定監(jiān)測方法、頻率、變形控制指標等研究。基坑施工周邊建筑物的環(huán)境風險源保護研究。

[北京]地鐵暗挖豎井區(qū)間結(jié)構(gòu)設(shè)計匯報

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[北京]地鐵暗挖豎井區(qū)間結(jié)構(gòu)設(shè)計匯報——北京地鐵豐臺站至暗挖豎井區(qū)間結(jié)構(gòu)設(shè)計匯報本區(qū)間工程位于豐臺站國鐵站場范圍內(nèi)，地面情況復雜，區(qū)間上方存在國鐵站房東平臺基礎(chǔ)、地下行包庫基礎(chǔ)、橋梁基礎(chǔ)、國鐵股道等多種結(jié)構(gòu)形式，其中區(qū)間兩側(cè)國鐵站房基礎(chǔ)為條形基...

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