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更新時間：2024.12.22
地鐵盾構施工組織設計

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地鐵施工需要用到機械設備及用途 ：盾構機，運土電瓶車， 龍門吊，鉤機，運渣車隊，吊車，空壓機，鋼筋彎曲機，風 鎬，成槽機，三軸攪拌機裝機等。 盾構機： 是一種隧道掘進的專用工程機械具有開挖切削土體、輸送土碴、拼 裝隧道襯砌、測量導向糾偏等功能 龍門吊 : 吊起橋下軌道板并置于鋪板上 ,或直接就位 ; 吊起橋下的砂漿原材 料放入攪拌車的儲料侖 ; 輔助吊裝工具。 空壓機： 即是空氣壓縮機 ，是為了工廠中各個車間提供 壓縮空氣的設備，通 過螺桿、栓柱等機構將從外界吸入的常壓空氣予以壓縮， 存貯于壓力容器中，通 過管路送至各個生產(chǎn)車間，一些需要使用 壓縮空氣的設備如清洗機的吹干工位， 各種氣動量儀，設備的氣缸等，都需要壓力在 0.4-1.0MPa 的高壓空氣來運行， 空壓機的使用就是為了制造高壓空氣的。 鋼筋彎曲機： 工作機構是一個在垂直軸上旋轉的水平工作圓盤，把鋼筋置于 圖中虛線位置，支承銷軸

盾構施工組織設計

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盾構施工組織設計 一、 工程概況 1、 工程范圍 本標段盾構隧道包括三個區(qū)間， 分別為長隆隧道進口明挖段至長隆車站、 長隆車站至番 禺大道車站、番禺大道車站至長隆隧道出口明挖段區(qū)間。 長隆隧道進口明挖段至長隆車站盾構區(qū)間起止點里程為：左線 DK0+225~DK4+840，長 4615 米；右線 YDK0+165~YDK4+840，短鏈 27.05米，長 4647.95 米。區(qū)間設置聯(lián)絡通道 10 座，里程分別為： 1#聯(lián)絡通道 DK0+490.1、2#聯(lián)絡通道 DK0+874.1、3#聯(lián)絡通道 DK1+365.3、 4#聯(lián)絡通道 DK1+954.9、 5#聯(lián)絡通道 DK2+254.9、6#聯(lián)絡通道 DK2+637.3、7#聯(lián)絡通道 DK3+131.7、 8#聯(lián)絡通道 DK3+525.3、9#聯(lián)絡通道 DK3+989.3、10#聯(lián)絡通道 DK4+400.5。 長隆車站至番禺大道車站盾構區(qū)間起

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