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城市淺埋小徑距地鐵隧道減震爆破技術(shù)——介紹了城市復(fù)雜條件下淺埋小徑距地鐵隧道減震爆破施工方法,由于采用了一系列綜合減震措施,同時結(jié)合理論與實際震動監(jiān)測相結(jié)合的方法,使開挖爆破對隧道周邊圍巖和附近建筑物以及圍巖中各種管線的影響降低到了最小程度,...
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廣州地鐵 2號線越秀公園站車站中部為暗挖分離式、假島式站臺 ,兩端為明挖 3層結(jié)構(gòu) ,站廳層和站臺層采用斜通道相接 ,結(jié)構(gòu)型式獨特。利用明挖段作為暗挖的施工作業(yè)面 ,施工的轉(zhuǎn)換復(fù)雜、工序多。暗挖隧道為淺埋、大跨、動載以及在軟弱地層條件下修建的群洞 ,施工條件困難。提出了群洞施工的合理工序。施工的關(guān)鍵技術(shù)是減小對夾持土體的擾動以及對土體的加固 ,可采取拱部長管棚超前支護(hù)、中間土體進(jìn)行注漿加固、設(shè)置鎖腳錨桿或加大拱腳噴混凝土厚度等方法
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