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摘要：從地鐵隧道風(fēng)機(jī)的配電及 控制兩個(gè)環(huán)節(jié)入手， 結(jié)合隧道風(fēng)機(jī)功率大， 布置形式多樣的 特點(diǎn)，介紹了地鐵隧道風(fēng)機(jī)配電及 控制方案的選擇。 關(guān)鍵詞：地鐵 隧道風(fēng)機(jī) 配電及 控制 近年來，城市軌道交通 ——— 地鐵蓬勃發(fā)展， 而地鐵隧道風(fēng)機(jī)大多位于地鐵車站或區(qū)間 等不同地點(diǎn)，因此其供電及 控制方案也呈現(xiàn)出復(fù)雜多變性。 1隧道風(fēng)機(jī)的負(fù)荷等級(jí) 《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GB50157-2003)第 14.5.1條規(guī)定： “一級(jí)負(fù)荷 :應(yīng)急照明、 變電所操作 電源、火災(zāi)自動(dòng) 報(bào)警 系統(tǒng)設(shè)備、消防系統(tǒng)設(shè)備、消防 電梯、地下站廳站臺(tái)照明、地下區(qū)間照 明、排煙系統(tǒng)用風(fēng)機(jī)及電動(dòng)閥門 ???！彼淼里L(fēng)機(jī)在區(qū)間和車站處于火災(zāi)工況時(shí)需要運(yùn)行， 屬于排煙風(fēng)機(jī)的一種，因此應(yīng)作為一級(jí)負(fù)荷。第 14.5.2 條規(guī)定： “大容量設(shè)備或負(fù)荷性質(zhì)重 要的用電設(shè)備宜采用放射式供電。 ”隧道風(fēng)機(jī)的容量大多在 75kW 以上，且屬于重要負(fù)荷
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地鐵隧道風(fēng)機(jī)價(jià)格精華知識(shí)
地鐵隧道風(fēng)機(jī)價(jià)格-
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地鐵隧道風(fēng)機(jī)價(jià)格
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