造價(jià)通
更新時(shí)間：2024.12.28
化學(xué)灌漿在城市地鐵滲漏維修中的應(yīng)用

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滲漏水和地下水會(huì)對(duì)城市地鐵工程造成嚴(yán)重的影響，會(huì)降低圍巖的穩(wěn)定性和整體性，會(huì)縮短其使用壽命和結(jié)構(gòu)耐久性，影響其使用效果，甚至還有可能會(huì)影響到城市地鐵的安全運(yùn)營(yíng)。本文首先闡述了城市地鐵隧道的滲漏水情況，其次，深入探討了在城市地鐵滲漏維修中化學(xué)灌漿方法的應(yīng)用，具有一定的參考價(jià)值。

成都地鐵管片方案設(shè)計(jì)

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5、區(qū)間盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 1） 主要設(shè)計(jì)原則 ①盾構(gòu)隧道襯砌結(jié)構(gòu)應(yīng)滿(mǎn)足運(yùn)營(yíng)功能要求以及建筑限界、施工工藝、結(jié)構(gòu)防水和城市規(guī) 劃等方面的要求。結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為一級(jí)，按地震烈度為 7度進(jìn)行結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)，采取相應(yīng)的 構(gòu)造處理措施，以提高結(jié)構(gòu)的整體抗震能力。結(jié)構(gòu)抗力應(yīng)滿(mǎn)足人防部門(mén)的要求，抗力級(jí)別為 6級(jí)。 ②結(jié)構(gòu)類(lèi)型和施工方法，應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)和周?chē)沫h(huán)境條件，通過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì) 比選確定，并應(yīng)按相關(guān)規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算。 ③結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)符合強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、抗浮和裂縫寬度驗(yàn)算的要求，并滿(mǎn)足施工工藝 的要求。 ④對(duì)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)就其施工和正常使用階段進(jìn)行結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算，必要時(shí)也應(yīng)進(jìn)行 剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行裂縫寬度驗(yàn)算，其最大裂縫允許值為：明挖法和 礦山法施工的結(jié)構(gòu)為 0.2～0.3mm；盾構(gòu)法施工的結(jié)構(gòu)為 0.15～0.20mm。結(jié)構(gòu)進(jìn)行抗浮驗(yàn)算時(shí)， 其抗浮安全系數(shù)不得小

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