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目前,獨(dú)柱墩橋梁在全國(guó)應(yīng)用較為廣泛。在設(shè)計(jì)之初,由于其具有結(jié)構(gòu)輕巧,橋下通透性好、視野開闊,易適應(yīng)地形,下部工程量小等優(yōu)點(diǎn),在公路橋梁與城市橋梁中得到了大量應(yīng)用。但是由于其橋墩橫向支承體系為單支點(diǎn)支承,在汽車偏載作用下,對(duì)結(jié)構(gòu)的橫向抗傾覆穩(wěn)定非常不利,導(dǎo)致橋梁整體抗傾覆穩(wěn)定性的安全儲(chǔ)備不足,在超載車輛偏載通過時(shí),存在橋梁整體側(cè)翻和墩柱被破壞的安全隱患。
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獨(dú)柱墩橋抗傾覆穩(wěn)定驗(yàn)算方法及參數(shù)影響分析——該資料為獨(dú)柱墩橋梁抗傾覆穩(wěn)定驗(yàn)算方法及參數(shù)影響分析針對(duì)獨(dú)柱墩橋梁傾覆倒塌時(shí)有發(fā)生的現(xiàn)狀,從現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范的局限出發(fā),給出了抗傾覆穩(wěn)定安全系數(shù)的定義及詳細(xì)的驗(yàn)算方法,適用于工程抗傾覆穩(wěn)定驗(yàn)算。通過對(duì)橋?qū)?..
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