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更新時間：2025.01.04
收費站不停車收費系統(tǒng)的設計

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新疆農(nóng)業(yè)大學 專業(yè)文獻綜述 題目 : 收費站不停車收費系統(tǒng)的設計 姓 名 : xxx 學院 : 計算機與信息工程學院 專業(yè) : 電子信息科學與技術 班級 : 132 學號 : XXXXX 成 績： 指導教師 : XXX職稱 : 2016年 11月 30 日 新疆農(nóng)業(yè)大學教務處制 收費站不停車收費系統(tǒng)的設計研究綜述 作者： XXX指導老師： XX 摘要：隨著社會進步及經(jīng)濟的發(fā)展，近幾年來，機動車保有量持續(xù)快速增長，道路交 通運輸系統(tǒng)的運行管理面臨越來越大的挑戰(zhàn)。高速公路作為道路交通運輸系統(tǒng)的重要組成 部分，同樣面臨著交通需求快速增長與服務能力相對滯后的難題。其中，如何提高收費站 通行效率，有效緩解直至解決收費站區(qū)擁堵問題，成為高速公路運營管理領域面臨的重要 課題。 ETC ( Electronic Toll Collection ，電子不停車收費 )的使用和推廣，是解決這一問 題的重

高速公路不停車收費系統(tǒng)設計

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1 1 緒 論 1.1 選題的意義與背景 1.1.1 智能交通系統(tǒng)的發(fā)展及其重要意義 80年代以來，伴隨著經(jīng)濟的發(fā)展， 交通設備日益增加， 隨之而來的城市交通擁堵、 交通事故頻發(fā)、交通環(huán)境惡化、收費制式混亂、交通落后以及能源短缺等成為當前世 界各國面臨的共同問題，無論是發(fā)達國家還是發(fā)展中國家都承受著不斷惡化的交通困 擾。據(jù)美國有關部門預測， 到2020年，國內(nèi)交通事故造成的經(jīng)濟損失每年將會超過 1500 億美元，而日本東京目前因交通擁堵每年造成的經(jīng)濟損失約為 1230億美元。解決交通 問題的傳統(tǒng)辦法是修建或擴建道路，但是，隨著人口的增長，城市人均居住面積日益 減少，可供修建的道路空間也越來越少。同時，交通系統(tǒng)是一個復雜的綜合性系統(tǒng)， 單獨從道路或車輛的角度來考慮，都將很難解決交通問題。在這種背景下，把車輛和 道路綜合起來系統(tǒng)地解決交通問題的思想就油然而生，這就是智能交通系統(tǒng) (In

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