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更新時間：2024.12.22
橋梁獨柱墩加固維修及病害處理

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為防止橋梁再次發(fā)生傾覆事故,對天津開發(fā)區(qū)3座橋梁獨柱墩進行加固改造,在引橋每個橋墩原有2個支座的外側(cè)再增加2個支座,使其外側(cè)支座間距增大為5m。新增的2個支座不承擔恒載反力,主要承擔汽車偏載反力,從而增大橋梁的抗傾覆系數(shù)。對于橋梁混凝土表面裂縫及破損部位,采用裂縫修補劑、阻銹劑等修補材料進行修補。從施工過程的跟蹤到施工完成,橋梁的抗傾覆系數(shù)和橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量得到保證。

淺談獨柱墩加固施工技術(shù)

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作為一種單柱單支點結(jié)構(gòu),獨柱墩的主要目的是用于支撐包括梁等在內(nèi)的上部結(jié)構(gòu)。尤其是相比于其他結(jié)構(gòu)形式,獨柱墩本身需要花費的費用相對較少,視覺上具有較好的通透性,加之外觀比較美觀并且能夠有效支撐上部結(jié)構(gòu),使得在各高速公路建設(shè)當中經(jīng)?？梢钥匆姫氈盏腬"身影\"。但由于獨柱墩橋梁結(jié)構(gòu)支座存在傾覆以及脫空的危險,因此處于安全的角度需要對獨柱墩進行加固施工。本文將以此為背景,結(jié)合具體工程實例,簡要分析研究獨柱墩加固施工技術(shù)。

專題概述
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