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更新時(shí)間：2025.01.04
CNG門站二級減壓閥工作原理(凱姆鐳減壓閥)

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【可控壓力范圍】 上游： 10psig-300psig 下游： 3psig-280psig 壓差最小： 3psi 【工作原理】 指揮器組件和氣動(dòng)閥桿組件（剖面線部分）是背壓閥中唯一可移動(dòng)的部件。 指揮器閥芯是由 2 個(gè)緊緊連接在一起的不銹鋼小球（一大一小）組成。指揮 器供氣壓力是上游壓力 (紅 ), 同時(shí)上游壓力緊密作用著氣動(dòng)閥薄膜的上部 .氣動(dòng) 閥薄膜的面積是氣動(dòng)閥座面積的兩倍，以確保背壓閥口緊密的關(guān)閉。 氣動(dòng)閥的壓力輸入口 (紅到黃 )在指揮器閥芯下閥座 .壓力輸出口 (黃到大 氣壓 )在其上閥座 .指揮器彈簧施壓于指揮器組件的上方， 以抵抗彈簧下方來自減 壓閥下游的壓力（藍(lán)）。 假設(shè)指揮器彈簧被調(diào)節(jié)螺栓所設(shè)定的壓力到達(dá)下游壓力 .隨著下游壓力 (藍(lán)) 變得更小 ,指揮器彈簧使指揮器組件向下關(guān)閉上閥座 (黃到大氣壓 ), 和打開下閥 座 (紅到黃 )。 這使得上游的全部壓力 (紅)施加

減壓箱在太湖水庫輸水管線設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

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太湖水庫輸水管線位于尋烏縣,管線主要沿現(xiàn)狀山溝、206國道及高速連接線邊溝布置.沿線地形復(fù)雜,起伏較大,在不設(shè)減壓箱的條件下,管線運(yùn)行局部壓力過高,最大靜水壓力高達(dá)162.00 m,壓力變幅大.由于輸水管線運(yùn)行條件惡劣,一旦發(fā)生爆管對沿線交通及周邊群眾生命財(cái)產(chǎn)造成嚴(yán)重威脅.為降低管線運(yùn)行壓力,減少爆管危險(xiǎn),本次設(shè)計(jì)提出在管線進(jìn)口段及沿線最高點(diǎn)處設(shè)置兩個(gè)減壓箱的運(yùn)行方案.通過限定減壓箱內(nèi)的運(yùn)行水位及超水位溢流時(shí)調(diào)整減壓箱前調(diào)流閥開度控制溢流流量,從而有效降低管線的運(yùn)行壓力,減小壓力變幅,使管線運(yùn)行更加平穩(wěn).

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