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更新時間：2024.12.28
彭武高速公路分離式獨(dú)立雙洞隧道施工組織設(shè)計

格式：doc

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頁數(shù)： 138頁

第1章 工程概況 1.1工程概況 西部開發(fā)省際公路通道重慶至長沙公路**至**段高速公路工程第*合同段，里程樁號K16+000~K20+000，路線全長4km。公路等級：4車道高速公路；設(shè)計時速：80公里；凈空高度：5米；汽車荷載等級：公路—I級；路面標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ—100；隧道建筑界限：雙車道限界凈寬10.25米。主要控制性工程為xx隧道。 xx隧道采用上下行分離的獨(dú)立雙洞形式，隧道軸線間距11.3～23.0m。左線隧道長3215m（ZK18+365～ZK21+580），本合同段為ZK18+365～ZK20+000，長1635m；右線隧道長3276m（K18+364～K21+640），本合同段為K18+364～K20+000，長1636m，屬特長隧道。進(jìn)洞口為端墻式。 1.2基本地質(zhì) 本段地層巖性主要為強(qiáng)、弱、微風(fēng)化灰?guī)r、頁巖。測區(qū)構(gòu)造的主體是北北東、北東向褶皺及其

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頁數(shù)： 138頁

第1章 工程概況 1.1工程概況 西部開發(fā)省際公路通道重慶至長沙公路**至**段高速公路工程第*合同段，里程樁號K16+000~K20+000，路線全長4km。公路等級：4車道高速公路；設(shè)計時速：80公里；凈空高度：5米；汽車荷載等級：公路—I級；路面標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ—100；隧道建筑界限：雙車道限界凈寬10.25米。主要控制性工程為xx隧道。 xx隧道采用上下行分離的獨(dú)立雙洞形式，隧道軸線間距11.3～23.0m。左線隧道長3215m（ZK18+365～ZK21+580），本合同段為ZK18+365～ZK20+000，長1635m；右線隧道長3276m（K18+364～K21+640），本合同段為K18+364～K20+000，長1636m，屬特長隧道。進(jìn)洞口為端墻式。 1.2基本地質(zhì) 本段地層巖性主要為強(qiáng)、弱、微風(fēng)化灰?guī)r、頁巖。測區(qū)構(gòu)造的主體是北北東、北東向褶皺及其

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