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更新時間：2025.03.15
道路轉(zhuǎn)彎半徑

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道路的轉(zhuǎn)彎半徑 道路的轉(zhuǎn)彎半徑 汽車庫內(nèi)汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑 最小轉(zhuǎn)彎半徑（ｍ） 微型車 4.50 小型車 6.00 車型最小轉(zhuǎn)彎半徑（ m） 輕型車 6.50 ～8.00 中型車 8.00 ～10.00 8.00～10.00 10.50～12.00 鉸接車 10.50～12.50 城市道路交叉口轉(zhuǎn)彎半徑 （按道路紅線計） 按下列標(biāo)準控制（經(jīng)驗數(shù)值）： 主干道： 20 米～30米； 次干道： 15 米～20米； 非主次道路： 10米～20米。 10.1.7 機動車出入口距城市道路交叉口、橋隧坡道起止線應(yīng)大于 50米。 10.1.8 居住區(qū)道路紅線轉(zhuǎn)彎半徑不得小于 6米，工業(yè)區(qū)不小于 9米，有消防功 能的道路，最小轉(zhuǎn)彎半徑為 12米。 大型消防車轉(zhuǎn)彎半徑需要 12.0 米，轉(zhuǎn)彎半徑指的是車輛的前輪外側(cè)，道路內(nèi)緣 圓弧半徑均比轉(zhuǎn)彎半徑小， 精確計算為： r2=(r12-

佛山大橋跨河涌施工方案

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廣州至珠海鐵路新建工程 SG-2標(biāo) 佛山大橋跨河涌施工方案 工程名稱： 廣州至珠海鐵路新建工程 施工單位：中鐵十二局集團第一工程公司 編制日期： 2008 年 10月 中鐵十二局集團一公司 廣珠鐵路二標(biāo)段第二項目經(jīng)理部 新建廣州至珠海鐵路復(fù)工 佛山大橋跨河涌施工方案 中鐵十二局集團廣珠鐵路二標(biāo)段 1 佛山大橋跨河涌施工方案 一、工程概況 佛山大橋地處佛山市南海區(qū)獅山鎮(zhèn)鳳崗村境內(nèi)，本橋系地形控制設(shè) 計。設(shè)計時速 120Km/h，線路起訖里程 DK31+773.75～DK31+984.52，全 長 210.77m，為直線雙線橋。全橋孔跨布置： 6-32m簡支梁。下部結(jié)構(gòu)江 村臺、高欄港臺為 φ1.25m鉆孔樁基礎(chǔ)； 1#～5#墩為φ1.0m鉆孔樁基礎(chǔ)； 橋臺為矩型空心臺，簡支梁橋墩均采用雙線圓端形橋墩；共 5 墩 2 臺 6 跨。 本橋 2#～3#、4#～5#墩分別跨兩道河涌，此

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