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釜山隧洞在開挖中出口左洞揭露幾條裂隙,洞臉上部巖石被切割成孤立的楔體形成潛在滑動(dòng)體,洞身巖體局部較破碎。經(jīng)比較論證,采用加固洞臉邊坡,套拱聯(lián)合超前管棚支護(hù)進(jìn)洞措施,確保施工安全進(jìn)洞,消除了施工過程中存在的安全隱患。
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