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更新時間：2024.12.29
甬金線雙高箱集裝箱運輸建筑限界適應性分析

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雙高箱集裝運輸作為雙層集裝箱運輸?shù)囊环N形式,在提高運輸能力的同時,便于集裝箱的管理,是未來鐵路集裝箱運輸發(fā)展的方向。通過利用SIMPACK軟件對裝載雙高箱集裝箱的X2K和X2H兩種車型進行仿真分析,計算得到在最不利工況下車體的橫向和垂向最大偏移量,結合仿真分析結果和理論計算推導出雙高箱集裝箱運輸?shù)幕鞠藿?同時對甬金線隧道、橋梁、接觸網(wǎng)等結構設施與雙高箱集裝箱運輸限界的適應性進行了分析,并提出了相應的建議。推算出雙高箱集裝箱基本限界最大高度值在雙層集裝箱運輸鐵路基本限界原設計值基礎上增加305 mm,雙高箱集裝箱運輸車輛的基本建筑限界寬度值仍可采用既有規(guī)范中規(guī)定的最大寬度要求值。

加裝膨脹器 提高箱變安全運行水平

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平頂山市區(qū)配網(wǎng)中,西苑小區(qū)共有6臺箱變,1997年投運,單臺容量為1000kV·A,共計6000kV·A,擔負著西苑小區(qū)居民供電任務。自投運以來,每逢夏季負荷上升,箱變就會滲油;秋冬之際,氣溫降低,箱變就會缺油,導致瓦斯繼電器動作,箱變跳閘(其中1#箱變,5#箱變跳閘達12次之多),影響了居民的正常用電。為保證箱變正常運行,運行維護人員總是在冬季凌晨1點左右,趕到現(xiàn)場給箱變補充變壓器油。箱變缺油

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