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更新時(shí)間:2024.12.28
新型路橋護(hù)欄連接與過渡段的研究

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道路交通安全問題是現(xiàn)代道路交通業(yè)和汽車工業(yè)迅猛發(fā)展而伴生的嚴(yán)重的社會問題。現(xiàn)對新型路橋護(hù)欄連接與過渡段進(jìn)行研究論述。

過渡段試驗(yàn)段填筑施工方案

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1 試驗(yàn)段路基填筑施工方案 1.編制依據(jù) ⑴《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》 (TZ212-2005); ⑵《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》 (鐵建設(shè) [2005]160號); ⑶《新建鐵路合福線合肥至福州段施工圖設(shè)計(jì)路基工程參考圖集》 ; ⑷《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》 ; ⑸ 新建鐵路合福線合肥至福州段施工圖路基工點(diǎn)設(shè)計(jì)圖合福施圖 (路)-115、116、117、 119。 2.試驗(yàn)段目的 確定合理、經(jīng)濟(jì)的施工工藝參數(shù),確保過渡段路基填筑質(zhì)量前提下,指導(dǎo)全線過渡段路 基填筑,加快工程施工進(jìn)度。 3.試驗(yàn)段簡介 3.1 試驗(yàn)段概況 過渡段路基填筑工程工藝試驗(yàn)段為 DK250+394-DK250+430 段,總長為 36m ,換填含 3%水泥級配碎石填料。 3.2地形地貌 試驗(yàn)段地貌特征為山地,地勢起伏較大。 3.3水文地質(zhì)條件 地表水不發(fā)育,地下水的

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