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更新時(shí)間：2024.12.21
鐵路貨車(chē)鉤緩裝置鉤尾扁銷(xiāo)螺栓斷裂原因分析

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鐵路貨車(chē)鉤緩裝置中的鉤尾銷(xiāo)螺栓在螺桿近方頭一側(cè)根部位置發(fā)生斷裂。采用微觀分析方法分析了該螺柱斷裂原因。綜合分析表明:該斷裂螺栓方頭一側(cè)可能僅局部加熱后鍛打成四方頭,并發(fā)生過(guò)熱,造成在方頭一側(cè)的螺柱根部形成馬氏體組織和魏氏體組織過(guò)渡的U型區(qū)域。不良組織的存在增大了鋼的脆性,冷加工性能大大降低,在U型區(qū)域和螺柱表面交界處萌生了微細(xì)裂紋。當(dāng)鉤尾扁銷(xiāo)螺栓在列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中受到過(guò)大的沖擊時(shí),該螺栓上的微細(xì)裂紋在螺栓靠近方頭一側(cè)存在的沿軸向的拉應(yīng)力和螺栓正常緊固力的合力聯(lián)合作用下張開(kāi)并迅速擴(kuò)展,造成螺栓斷裂。

螺栓球螺栓參數(shù)

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鋼網(wǎng)架螺栓球節(jié)點(diǎn)用高強(qiáng)度螺栓， 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： GB/T16939-1997 規(guī)格 性能等級(jí) 規(guī)格 性能等級(jí) M16×62 10.9S M39×128 9.8S M20×73 10.9S M42×136 9.8S M22×75 10.9S M45×145 9.8S M24×82 10.9S M48×148 9.8S M27×90 10.9S M52×162 9.8S M30×98 10.9S M56×172 9.8S M33×101 10.9S M60×196 9.8S M36×125 10.9S M64×205 9.8S 螺栓規(guī)格 M12 M14 M16 M20 M22 M24 M27 M30 M33 錐頭底厚 mm 12 12 14 16 16 16 20 20 20 擰入長(zhǎng)度 mm 13 15 18 22 24 26 30 33 36 套筒長(zhǎng)度 mm 25 27

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