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更新時(shí)間:2024.12.28
砂性土做高速公路路基室內(nèi)試驗(yàn)性能分析

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通過砂性土作為高速公路路基,對(duì)其進(jìn)行了擊實(shí)、抗剪、壓縮模量、CBR值等比較系統(tǒng)的研究,指出了砂土作為路基的填料與一般土質(zhì)的區(qū)別,砂性土的剪切強(qiáng)度有一個(gè)最佳值,壓縮模量隨著法向應(yīng)力的增大而增大,荷載對(duì)砂土的壓密起著關(guān)鍵作用,隨著壓實(shí)度的增加,CBR值明顯增大,但是浸水狀態(tài)的CBR值比未浸水狀態(tài)的要低得多。

陜蒙高速公路2005周邊收斂測(cè)試記錄表

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靖邊~安塞高速公路(榆林段) 周邊收斂測(cè)試記錄表 隧道表11 合同段 工程名稱 樁號(hào)或部位 圍巖類別 測(cè)線 編號(hào) 測(cè)量時(shí)間(dt) 觀 測(cè) 值 溫 度 修正值 修正后 觀測(cè)值 相對(duì)第一次 收斂值(△u) 相對(duì)上次收斂值 間隔 時(shí)間 收 斂 速 率 距開挖面距離 年 月 日 時(shí) 溫度 Ⅰ Ⅱ 平均值 ℃ m mm m mm m mm mm m mm mm mm d mm/d

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