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在橋梁測量方案制定和實施的過程中,要力求采用先進可靠的工藝、材料、設備,具有可操作性;根據(jù)不同結構的測量需求,合理選用測量設備、方法和頻率,只有這樣,才能做好高速公路特大橋的測量工作。
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二、灣溝特大橋施工方案 1、工程概況及特點 1.1工程概況: 灣溝特大橋位 于西果園以南約 2 公里的灣溝,中心里程為 K12+112.5,為跨深溝而設。 灣溝大橋采用 64+115+64m 的連續(xù)剛構橋,下部為雙薄壁墩,鉆 孔樁基礎;蘭州岸引橋上部為 5孔 30m連續(xù)箱梁,臨洮岸為 3孔 30m 連續(xù)箱梁,下部為柱式墩臺,鉆孔樁基礎。主引橋之間設空心薄壁過 渡墩。 1.2工程特點: 灣溝特大橋兩岸為山坡,橋下山溝狹窄,橋面距溝心最低處約 78m。 灣溝特大橋主跨為連續(xù)剛構橋,而且位于曲線上。橋上縱坡為 2.8%,是本段最復雜的橋梁工程之一。 2、主要工程數(shù)量 該橋主要工程數(shù)量見表(見下頁) 3、工程進度計劃安排 灣溝特大橋施工計劃安排 22個月,自 2001年 9月開工, 2003年 6 月完工,詳細的進度安排見灣溝特大橋施工進度橫道圖。各部分具 體的進度計劃分述如下: 3.1下部工程
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