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更新時間：2025.03.15
論地鐵剛性接觸網(wǎng)

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西華大學安德校區(qū)?？飘厴I(yè)論文 第 1 頁 共 17 頁 1摘 要 隨著地鐵牽引供電接觸網(wǎng)懸掛形式的變遷，剛性懸掛技術(shù)在地鐵中表現(xiàn)出了良 好發(fā)展?jié)摿Αｋm然其一次投資費用稍高，但安全性能高，污染少，維護材料與人工 費用少，遠期效益明顯。在國外地鐵界，架空剛性接觸網(wǎng)已大量采用，效果很好。 架空剛性接觸網(wǎng)有很多的特點：整體結(jié)構(gòu)簡潔、錨段關(guān)節(jié)和線岔安裝調(diào)試方便、網(wǎng) 兩端無需設(shè)置下錨張力補償裝置、沒有斷線之憂、施工安裝和維護檢修精度要求高 等等，另外架空剛性接觸網(wǎng)能很好地滿足低凈空隧道要求，適用于地下鐵道。架空 剛性接觸網(wǎng)的運行維護檢修缺少資料和經(jīng)驗，只能通過實踐摸索和積累。筆者針對 成都地鐵剛性接觸網(wǎng)的實際情況，并 參考了大量國內(nèi)外資料，對架空剛性接觸網(wǎng)的 組成、特點和檢修進行了粗淺探討。 關(guān)鍵詞 ：地鐵 ; 牽引供電 ; 剛性接觸網(wǎng) 西華大學安德校區(qū)?？飘厴I(yè)論文 第 2 頁 共 17 頁 Abst

剛性接觸網(wǎng)接觸線換線施工工藝淺析

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本文對成都地鐵已經(jīng)進行的剛性接觸網(wǎng)接觸線換線施工進行淺析、總結(jié)換線施工的改進和優(yōu)化方法,通過提前預(yù)防并降低換線施工的風險,提高換線工作的安全性和效率.

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