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橋面整體化鋼纖維混凝土施工要點(diǎn): 橋面整體化采用 C 50鋼纖維防水混凝土, 彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值不底 于 5.5Mpa,抗?jié)B等級(jí)為 S6。應(yīng)滿中《纖維混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》 (CECS38:2004)的規(guī)定。鋼纖維混凝土的粗骨料粒徑不大于 2 厘 米,鋼纖維體積率 1.2%,采用長(zhǎng)度 40毫米、直徑 0.5毫米的剪切型 鋼纖維,鋼纖維抗拉強(qiáng)度不小于 600兆帕。鋼纖維宜采用有錨固端的 鋼纖維,不得使用表面磨損前后裸露尖端導(dǎo)致行車(chē)不安全的鋼纖維, 不宜使用攪拌易成團(tuán)的鋼纖維。拌合用水中嚴(yán)禁摻加氯鹽。 鋼纖維的分散 由于鋼纖維一般用箱裝或袋裝,體積較密實(shí),在投入攪拌機(jī)拌 和前,用鋼叉將其中的成團(tuán)鋼纖維打散開(kāi), 或應(yīng)用機(jī)械方法加以分散, 否則會(huì)引起鋼纖維的結(jié)團(tuán)現(xiàn)象, 影響施工質(zhì)量。 在拌和料中加入的鋼 纖維應(yīng)分散均勻, 才能在總混凝土中起到增強(qiáng)作用, 如困加入的鋼纖 維分散不均勻, 將使混凝土缺少鋼纖
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