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更新時(shí)間：2024.12.29
管線下基坑圍護(hù)的施工技術(shù)

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管線下基坑圍護(hù)的施工技術(shù)——介紹地下結(jié)構(gòu)施工過程常碰到的截面寬度走寬的管線下基坑圍護(hù)的一些施工技術(shù)，以廣中路站和明珠二期上體場站采取不同的兩種施工方法及隧道施工技術(shù)研究所剛在鞍山路車站試驗(yàn)完的新工藝作一系統(tǒng)闡述。

隧道下穿引起地下管線下沉的主控因素分析

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城市地鐵建設(shè)中,隧道開挖可能損壞上部土體中埋設(shè)的既有管線。如何控制管線沉降,從而保證其安全是地鐵施工中必須考慮的問題。利用ANSYS有限元分析軟件,模擬隧道開挖對(duì)剛性接口地下管線的影響,充分考慮了土質(zhì)、管線參數(shù)及盾構(gòu)施工參數(shù)等因素,分析了地下管線在不同因素影響下的沉降變化規(guī)律。計(jì)算結(jié)果表明,管線本身參數(shù)(除管材、直徑外)對(duì)其沉降的影響相對(duì)較小,而土質(zhì)及盾構(gòu)施工參數(shù)對(duì)管線沉降的影響較為顯著,應(yīng)當(dāng)予以重視。通過對(duì)北京某地鐵區(qū)間隧道正交下穿鋼筋混凝土雨水管的沉降實(shí)測(cè)資料與3種假設(shè)工況沉降計(jì)算值的對(duì)比分析,驗(yàn)證了前述結(jié)論的正確性。

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