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更新時間：2025.01.05
卓越工程師背景下港口航道與海岸工程畢業(yè)設(shè)計改革探討

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本科生畢業(yè)設(shè)計是高校實施\"卓越工程師教育培養(yǎng)計劃\"的重要環(huán)節(jié),是對學(xué)生完成本科學(xué)業(yè)階段的全面總結(jié).文章以重慶交通大學(xué)港口航道與海岸工程專業(yè)為例,在卓越工程師培養(yǎng)計劃的背景下,分析了畢業(yè)設(shè)計存在的問題,對畢業(yè)設(shè)計改革思路進(jìn)行了探討,并提出了一些具體的改革措施,以期為本專業(yè)卓越工程師的培養(yǎng)提供支撐.

港口航道與海岸工程海岸動力學(xué)

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（1）海岸帶是陸地和海洋的交界帶，沿海岸灘與平均大潮高潮面的交線稱為 海岸線。海岸帶分為潮間帶，潮上帶，潮下帶。 （2）微幅波理論的自由水面動力邊界條件： （3） （4）波浪對泥沙的水平作用力：表面阻力和水流加速度引起壓力梯度力。 （5）波浪折射：波峰線和波向線隨水深變化而變化的現(xiàn)象。 （6）漲落潮時波長的變化：漲潮時順?biāo)鬟M(jìn)入河口附近的海浪波長增大，波 高減?。?落潮時逆水流進(jìn)入河口的海浪波長減小，使波陡增大，有時造成波頂破碎。 （7）破碎波的類型：“崩波”型破碎波， “卷波”型破碎波， “激散波”型破碎 波。 （8）淤泥床面沖刷：浮泥層表面的沖刷；部分固結(jié)床面的表面沖刷；完全固 結(jié)沉積物的整體沖刷。 （9）近岸流包括：向岸流，沿岸流，離岸流。 （ 10）波 浪進(jìn)入淺水區(qū)后的波能損失包括： 摩阻損失，滲透損失和泥面波阻力損失。 （11） 紊流理論：動量交換通?？杀硎緸椋核俣忍荻群蛣恿拷粨Q

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