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蘇拉馬都跨海大橋是位于印尼馬都拉海峽上的一座近海跨海大橋,為適應(yīng)海上施工需要,設(shè)計(jì)了海上施工平臺(tái)。海上施工平臺(tái)根據(jù)功能需要分為生活平臺(tái)、拌和平臺(tái)和鉆孔作業(yè)平臺(tái),介紹了海上施工平臺(tái)的設(shè)計(jì)思路、結(jié)構(gòu)布置及施工方法。
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1 海上 PHC樁施工工法 1 前言 預(yù)應(yīng)力混凝土樁（簡稱 PHC樁）基礎(chǔ)具有承載力高、 沉降量小且均勻等特點(diǎn)， 它能承受較大的垂直荷載、 水平荷載、上拔力及機(jī)器的振動(dòng)或動(dòng)力作用， 已經(jīng)廣 泛用于工業(yè)與民用建筑、 橋梁、港口等工程中。 中交一航局三公司經(jīng)過 STX海洋 重工海洋船臺(tái)及岸壁工程的海上 PHC樁施工實(shí)踐總結(jié)， 并根據(jù)國家《港口工程樁 基規(guī)范》 JTJ254-98 和《港口工程預(yù)應(yīng)力混凝土大直徑管樁設(shè)計(jì)與施工規(guī)程》 JTJ/T261-97 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，形成本工法，以加強(qiáng)對(duì)海上 PHC樁施工的質(zhì)量控制。 2 特點(diǎn) 2.0.1 海上 PHC樁沉樁施工受風(fēng)浪影響較大，打樁船只能在 5級(jí)風(fēng)、4級(jí)浪以下 打樁和托航，施工中的機(jī)械設(shè)備防護(hù)及施工人員的安全保證措施尤為重要。 2.0.2 海上 PHC樁施工需要專業(yè)的施工船舶， 運(yùn)樁需要專業(yè)的運(yùn)樁方駁， 施工過 程中需要起錨挺進(jìn)行調(diào)錨施工，
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