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更新時(shí)間：2024.12.29
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公路隧道造價(jià)編制與橋梁、涵洞及擋土墻等構(gòu)筑物的造價(jià)編制不同,有其自身特點(diǎn)。在初步設(shè)計(jì)階段和施工圖設(shè)計(jì)階段公路隧道造價(jià)編制采用的定額不同,編制中應(yīng)注意的問題也不同。對隧道機(jī)電設(shè)備或材料的確定,隧道土建工程費(fèi)率的選擇,招標(biāo)清單計(jì)價(jià)與定額計(jì)價(jià)的區(qū)別進(jìn)行列舉分析,以便在公路隧道造價(jià)編制時(shí)作參考。
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廈門海底隧道和青島海底隧道是我國大陸地區(qū)首批開工、采用鉆爆法施工的海底公路隧道,均為雙向六車道,設(shè)服務(wù)隧道。結(jié)合這兩條海底隧道的施工實(shí)踐,對工程中涉及的TSP203超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、超前探孔、帷幕注漿技術(shù)、初期支護(hù)后注漿技術(shù)、安全控制、防止鉆孔時(shí)突涌水措施、輔助坑道設(shè)置、隧道耐久性處理等內(nèi)容進(jìn)行介紹,總結(jié)性地提出了采用鉆爆法修建海底隧道的施工關(guān)鍵技術(shù),即:綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、海底注漿、安全控制、輔助坑道設(shè)置、支護(hù)結(jié)構(gòu)耐久性處理共5項(xiàng)。
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專題概述
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