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更新時間：2024.12.28
汽車空調(diào)恒溫器功能與原理淺析

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!"! 汽車電器" !""# 年第 ! 期 汽車空調(diào)恒溫器是汽車空調(diào)系統(tǒng)中控制溫度的 一種開關(guān)元件# 它感受蒸發(fā)器的表面溫度# 從而控 制壓縮機的開與停# 起到調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度及防止蒸發(fā) 器結(jié)霜的作用$ 當車內(nèi)溫度上升到某一設(shè)定值時# 溫 度 開 關(guān) 觸 點 閉 合# 電 磁 離 合 器 接 通# 壓 縮 機 工 作% 當車內(nèi)溫度下降到某一設(shè)定值時# 溫度開關(guān)觸 點脫開# 電磁離合器電流中斷# 壓縮機停止工作$ 目前恒溫器大體分為!種形式& 波紋管式’ 雙 金屬片式和熱敏電阻式$ ! 波紋管式恒溫器 波紋管式恒溫器工作原理如圖"所示$ 制冷系 統(tǒng)工作一段時間后# 車內(nèi)溫度逐漸降低# 蒸發(fā)器表 面溫度也逐漸降低# 傳感器將低溫傳到恒溫器中的 波紋管# 波紋管逐漸收縮$ 當溫度降到一定值# 波 紋管收縮到一定程度# 使波紋管對擺動框架的壓力 不 足 以 克 服 延 伸 彈 簧 的 拉 力# 觸 點

氦低溫恒溫器內(nèi)絕熱真空度破壞過程的研究

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制作了一臺帶有氦低溫恒溫器的裝置,并研究了低溫恒溫器內(nèi)氦絕熱真空度的破壞過程。在本工作中,改變了氦容器內(nèi)絕熱類型、安全閥的開啟壓力、進入絕熱空間的氦噴射裝置上的孔及其它參數(shù)。測定了氦低溫恒溫器典型工作情況下的進入液氦的最大比熱流。

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