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更新時(shí)間：2024.12.28
緩和曲線在公路線形設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

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緩和曲線作為道路平曲線線性要素中的重點(diǎn),是一種在直線和圓曲線之間或半徑相差大、轉(zhuǎn)向一致的兩圓曲線中的連續(xù)變化曲線.緩和曲線作為公路平曲線的重要線性要素,因?yàn)槭艿江h(huán)境、拆遷限制及經(jīng)濟(jì)因素的約束,使得公路線性設(shè)計(jì)通常不能安排較長的緩和曲線,倘若不小心就會(huì)引起緩和曲線長度不夠的情況,一般會(huì)滿足一個(gè)條件卻忽視另一個(gè)條件.想要獲得較好的平面線性就必須要合理地使用緩和曲線.文章根據(jù)設(shè)計(jì)實(shí)踐和對(duì)于路線設(shè)計(jì)規(guī)范的了解,就公路緩和曲線應(yīng)用條件及使用注意部分做著重?cái)⑹?希望可以獲得平面線性設(shè)計(jì)的合理、連續(xù)、均衡性.

既有線緩和曲線地段新建人行地道設(shè)計(jì)??

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一、概況忻州市神池縣東瓦窯路口西一巷、寧岢線K18＋819處有一處未封閉的、供周邊居民步行橫穿鐵路的通道,人流量較大。為實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)營全封閉管理、方便居民通行、消除路外安全隱患,應(yīng)鐵路局與地方政府要求,需在此處修建地下人行通道1座,封閉該通道。新建鋼筋混凝土框架地道使用凈空2.5m（寬）＊2.5m（高）,主框架在K18＋819與線路走向正交下穿。9m主框架采用一次頂進(jìn)施工,出入口采用明挖現(xiàn)澆施工。

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緩和曲線方位角

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