造價(jià)通
更新時(shí)間：2024.12.29
BT工程項(xiàng)目、代建工程項(xiàng)目工作總結(jié)

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代 建 工 作 總 結(jié) XXX公路改建工程是 XXX第一個(gè)采用代建制進(jìn)行項(xiàng)目管理的公路 工程。 XXXX公司非常榮幸的接受交通廳的委托對(duì)該項(xiàng)目實(shí)施代建管 理。代建工作從 08年 月開始，在 XXXX的大力支持下，經(jīng)各參建單 位的共同努力，本項(xiàng)目的建設(shè)在 10年 8 月底全部完工，實(shí)現(xiàn)了代建 合同約定的質(zhì)量、進(jìn)度、投資控制、安全等各項(xiàng)項(xiàng)目管理目標(biāo)。現(xiàn)將 項(xiàng)目管理工作總結(jié)如下： 一、 代建制的概念 目前 ,政府投資非經(jīng)營(yíng)性項(xiàng)目和公益性建設(shè)項(xiàng)目，通常采用政府 或投資方直接負(fù)責(zé)， 由最終使用管理單位自建的管理方式。 工程項(xiàng)目 的管理機(jī)構(gòu)常由非專業(yè)機(jī)構(gòu)和非專業(yè)人員、 甚至由抽調(diào)人員組成臨時(shí) 機(jī)構(gòu)進(jìn)行管理，技術(shù)力量薄弱，缺乏管理經(jīng)驗(yàn)，項(xiàng)目責(zé)任主體虛位， 投資與建設(shè)、建設(shè)與管理混為一體，缺乏有效的監(jiān)督機(jī)制，容易導(dǎo)致 決策失誤或監(jiān)督失效、失靈 ,不但不利于保證工程質(zhì)量和工期，而且 項(xiàng)目單位超投資、超規(guī)模、

工程項(xiàng)目后評(píng)價(jià)與工程項(xiàng)目審計(jì)的關(guān)系

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在西方國(guó)家，隨著資本市場(chǎng)的建立和發(fā)展，工程項(xiàng)目后評(píng)價(jià)與’工程項(xiàng)目審計(jì)行業(yè)或?qū)I(yè)形成了相互獨(dú)立、相對(duì)穩(wěn)定、分工明確的兩大陣營(yíng)。工程項(xiàng)目后評(píng)價(jià)與工程項(xiàng)目審計(jì)已成為項(xiàng)目生命周期中的重要環(huán)節(jié)和加強(qiáng)投資項(xiàng)目管理的重要手段。在我國(guó)，隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，工程建設(shè)項(xiàng)目的后評(píng)價(jià)與審計(jì)業(yè)務(wù)也日臻規(guī)范，本文旨在對(duì)兩者的共同之處、相互區(qū)別、業(yè)務(wù)協(xié)同、工作聯(lián)系等進(jìn)行論述，以利于厘清思路、梳理業(yè)務(wù)協(xié)作關(guān)系、提高后評(píng)價(jià)和審計(jì)業(yè)務(wù)的效率與質(zhì)量。

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