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德國邦爾材料科學公司報道，聚氨酯復合材料制成的軌道枕木比木質(zhì)枕木有更好的尺寸穩(wěn)定性，而且不受氣候影響；它比水泥枕木重量輕，周期性抗撓試驗和長期負載試驗均表明聚氨酯枕木的抗撓強度即使使用15年后，其性能仍優(yōu)于木質(zhì)枕木。
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京廣高鐵于2012年12月26日正式開通運營，這條世界上運營里程最長的高速鐵路貫穿近30個城市，開通后北京至廣州全程僅需7小時59分鐘，大大縮短了中國南北間的陸上交通時間，成了一條縱貫南北的新“動脈”。 與傳統(tǒng)鐵路不同，高速鐵路使用的是碴軌道，這便對鐵路的防水層提出了更高的要求。
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