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目前,部分地鐵車體采用不銹鋼薄板搭接激光焊接技術(shù),由于不銹鋼薄板搭接激光焊焊縫窄、板厚薄,采用常規(guī)的無損檢測(cè)方法不適合檢測(cè)未熔合等缺陷,并且國(guó)內(nèi)沒有合適的檢測(cè)技術(shù).為此研發(fā)了激光焊縫無損檢測(cè)超聲波B掃檢測(cè)技術(shù),并成功應(yīng)用于地鐵的產(chǎn)品檢測(cè).激光焊縫超聲波B掃檢測(cè)技術(shù)可以對(duì)未熔合、虛焊等判定.同時(shí)為對(duì)焊縫的熔寬進(jìn)行評(píng)價(jià),研究了超聲C掃描成像檢測(cè)技術(shù),檢測(cè)焊縫熔合區(qū)域和未熔合區(qū)域,判定焊縫的熔寬,有效的保證產(chǎn)品的質(zhì)量.
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鋼結(jié)構(gòu)焊縫檢測(cè)方案 1、試驗(yàn)?zāi)康?檢驗(yàn)鋼結(jié)構(gòu)焊縫質(zhì)量。 2、儀器設(shè)備 1) 超聲波探傷儀( PXUT-350) 使用 A 型顯示脈沖反射式探傷儀,其工作頻率范圍至少為 1-5MHz,探傷儀應(yīng)配備衰減器或增益控制器, 其精度為任意相鄰 12dB誤差在± 1dB內(nèi),步進(jìn)級(jí)每檔不大于 2dB,總調(diào)節(jié)量應(yīng)大于 60dB,水平線性誤差不大于 1%,垂直線性誤差不大于 5%。 2)探頭( 2.5Z10X16K2.5) 晶片的有效面積不應(yīng)超過 500mm2,且任一邊長(zhǎng)不應(yīng)大于 25mm。聲束軸線水平偏離角應(yīng)不大于 2°。探頭主聲束垂直方向 的偏離 ,不應(yīng)有明顯的雙峰。 3、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn) 《鋼焊縫手工超聲波探傷法和探傷結(jié)果分級(jí)》 (GB 11345) 4、抽檢數(shù)量 根據(jù)《鋼焊縫手工超聲波探傷法和探傷結(jié)果分級(jí)》 (GB 11345)的有關(guān)規(guī)定,來確定檢測(cè)數(shù)量。 5、準(zhǔn)備工作 為確保檢測(cè)工作順利、 有序、高效地
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