造價(jià)通
更新時(shí)間：2024.12.28
網(wǎng)格擠壓式頂管施工

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">47KB

頁(yè)數(shù)： 4頁(yè)

摘要上海軌道交通 M8線(xiàn)復(fù)興路站～淮海路站區(qū)間隧道的聯(lián)絡(luò)通道， 采用簡(jiǎn)易網(wǎng)格式機(jī) 頭頂進(jìn)施工取得成功。 文章對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行了具體敘述， 總結(jié)出簡(jiǎn)易網(wǎng)格式機(jī)頭頂進(jìn)施工的 特點(diǎn)；并提出了一系列的優(yōu)化和改進(jìn)技術(shù)措施，供類(lèi)似工程參考。 關(guān)鍵詞地鐵聯(lián)絡(luò)通道簡(jiǎn)易網(wǎng)格式機(jī)頭頂進(jìn)施工技術(shù) 1工程概況上海市軌道交通 M8線(xiàn)淮海路站～復(fù)興路站區(qū)間隧道全長(zhǎng) 828m，在上行線(xiàn)里 程 SK19+785。640m處設(shè)有 1 座聯(lián)絡(luò)通道。其對(duì)應(yīng)的地面位置為與壽寧路交匯處以南 30m的 西藏南路，地面鄰近建筑物多為 3層磚木結(jié)構(gòu)老式里弄民房，并有 f500mm上水管和 f800mm 煤氣管等。隧道內(nèi)徑為 5。5m，外徑為 6。 2m，普通管片寬 1m，鋼管片寬 1。1m；聯(lián)絡(luò)通道 的斷面尺寸為：高 2。7m、寬 1。58m；頂面標(biāo)高為－ 11。56m，底面標(biāo)高為－ 14。26m，頂覆 土厚 15。56～15。62m。聯(lián)

拖拉頂管施工

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">963KB

頁(yè)數(shù)： 18頁(yè)

4 施工準(zhǔn)備 4.1.1 拖拉用的管材宜采用 HDPE 聚乙烯平壁管， 管材的強(qiáng)度及環(huán) 剛度必須滿(mǎn)足施工及使用階段的荷載要求。 （1）施工采購(gòu)的管材，應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)尚未 制定國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品不得采用。 （2）本規(guī)程中采用的管材使用壽命不得低于 50 年。 4.1.2 HDPE 聚乙烯管材的物理性能應(yīng)符合以下規(guī)定：質(zhì)量密度： 0.94~0.96g/cm3 ；短期彈性模量：≧ 800MPa；抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值：不小 于 20.7MPa ；抗拉強(qiáng)度極限值：≧ 80MPa；抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值：不小于 1 6.0MPa 。彎曲模量：≧ 300MPa ；環(huán)向彎曲剛度：不小于 8kN/ ㎡管 材允許的拖拉應(yīng)力按 12MPa 控制 . 4.1.3 管材的外觀質(zhì)量尺寸應(yīng)符合下列要求 : （1）管材外觀顏色應(yīng)一致， 內(nèi)壁光滑平整， 無(wú)劃傷、毛刺等缺陷。 （2）接前管材的端面應(yīng)平整且與管中心軸

熱門(mén)知識(shí)

擠壓頂管施工

精華知識(shí)

擠壓頂管施工

最新知識(shí)

擠壓頂管施工
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問(wèn)答

擠壓頂管施工
點(diǎn)擊加載更多>>
專(zhuān)題概述
擠壓頂管施工相關(guān)專(zhuān)題

分類(lèi)檢索：