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開級(jí)配抗滑磨耗層是一種應(yīng)用在高速及城市道路的表面結(jié)構(gòu)層,其相對(duì)于普通的瀝青和混凝土路面有著諸多明顯的優(yōu)點(diǎn)。因此在國外一些發(fā)達(dá)國家開級(jí)配抗滑磨耗層已得到較為廣泛的應(yīng)用,我國的蘇州、上海等城市也相繼進(jìn)行了若干道路的開級(jí)配抗滑磨耗層筑鋪,并取得了很好的效果。
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瀝青路面因良好的行車舒適性、初期投入低、施工周期短及養(yǎng)護(hù)維修方便等原因在高速公路建設(shè)中得到工程界的廣泛青睞。但是，通車后，在行車荷載及環(huán)境的綜合作用下粗集料逐漸被磨光而出現(xiàn)路面抗滑性能逐漸降低現(xiàn)象。為對(duì)瀝青路面抗滑磨耗層的應(yīng)用效果進(jìn)行評(píng)價(jià)，本文對(duì)其施工工藝進(jìn)行了簡單總結(jié)，并在實(shí)踐工程中對(duì)其施工前后的抗滑擺值進(jìn)行了檢測(cè)，結(jié)果表明瀝青路面抗滑磨耗層能有效恢復(fù)路表的抗滑性能，對(duì)保證行車安全有重要意義。
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