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更新時(shí)間：2025.01.04
夜視兼容綠光LED導(dǎo)光板自動(dòng)亮度曲線(xiàn)的研究

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目的探討不同環(huán)境光條件下飛行員認(rèn)讀夜視兼容綠光LED導(dǎo)光板字符的適宜亮度,嘗試建立夜視綠導(dǎo)光板的自動(dòng)亮度曲線(xiàn)模型。方法以108名戰(zhàn)斗機(jī)飛行員為受試者,構(gòu)建亮度可調(diào)的LED夜視兼容導(dǎo)光板和LED模擬環(huán)境光源作為實(shí)驗(yàn)設(shè)備。在每一檔環(huán)境照度條件下,受試者分別調(diào)節(jié)出認(rèn)讀導(dǎo)光板字符所需的最低亮度、適宜亮度和所能耐受的最高亮度。結(jié)果初步建立了P5、P50和P95百分位飛行員最低亮度、適宜亮度和最高亮度的自動(dòng)亮度曲線(xiàn)模型。結(jié)論本文建立的飛行員自動(dòng)亮度曲線(xiàn)模型的工程化應(yīng)用,尚需用戶(hù)的使用性驗(yàn)證,并對(duì)曲線(xiàn)模型進(jìn)行微調(diào)或修正。

冬季施工砼強(qiáng)度曲線(xiàn)

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22-5-4 混凝土強(qiáng)度估算 1.在冬期施工中，需要及時(shí)了解混凝土強(qiáng)度的發(fā)展情況。例如當(dāng)采用蓄熱養(yǎng)護(hù)工藝時(shí)，混凝土 冷卻至 0℃前是否已達(dá)到抗凍臨界強(qiáng)度；當(dāng)采用人工加熱養(yǎng)護(hù)時(shí)，在停止加熱前混凝土是否已達(dá)到 預(yù)定的強(qiáng)度； 當(dāng)采用綜合養(yǎng)護(hù)時(shí)， 混凝土的預(yù)養(yǎng)時(shí)間是否足夠等。 在施工現(xiàn)場(chǎng)留置同條件養(yǎng)護(hù)試件 做抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)， 固然可以解決一部分問(wèn)題， 但所做試件很難與結(jié)構(gòu)物保持相同的溫度， 因此代表 性較差。又由于模板未拆， 也不能使用任何非破損方法進(jìn)行測(cè)試。因此， 運(yùn)用計(jì)算的方法對(duì)混凝土 強(qiáng)度進(jìn)行估計(jì)或預(yù)測(cè)是很有實(shí)用價(jià)值的。 2．用普通硅酸鹽水泥和礦渣硅酸鹽水泥拌制的混凝土，在各種養(yǎng)護(hù)溫度下的強(qiáng)度增長(zhǎng)率分別 如圖 22-22和圖 22-23。 圖 22-22 用普通硅酸鹽水泥拌制的混凝土 圖 22-23 用礦渣硅酸鹽水泥拌制的混凝土 3.用普通硅酸鹽水泥和礦渣硅酸鹽水泥拌制并摻有早強(qiáng)減水劑的混凝土

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