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更新時間：2024.12.29
現(xiàn)有預(yù)應(yīng)力梁式橋的缺陷(樓莊鴻)

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1 現(xiàn)有預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋的缺陷 樓莊鴻 （交通部公路科學(xué)研究所） (2003年) 摘 要 本文論述了當(dāng)前預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋存在的兩大缺陷， 一是跨中 下?lián)希橇荷狭芽p。對于后者，主要敘述了斜裂縫和縱向裂縫，也涉及垂直裂 縫和底板保護(hù)層劈裂， 分析和討論了這些缺陷產(chǎn)生的原因及防止方法， 最后簡要 述及加固方法。 關(guān)鍵詞 預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋 收縮 徐變 溫差 預(yù)拱度 主拉應(yīng)力 斜裂縫 縱向裂縫 本文所提到的預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋，主要是指連續(xù)梁和連續(xù)剛 構(gòu)。自 20世紀(jì) 80年代末以來，我國梁式橋的發(fā)展迅速，形勢喜人。 虎門大橋輔航道橋主跨 270m，于 1997年 5月建成，曾居世界首位達(dá) 一年半之久。我國已建成 240m 及以上的連續(xù)剛構(gòu) 11 座，已經(jīng)步入 了世界先進(jìn)行列。自然，還應(yīng)學(xué)習(xí)其他國家的一些先進(jìn)經(jīng)驗，例如挪 威的 Stolma橋主跨 301m，是第一座跨徑超過 300m的預(yù)

瑞合莊橋梁監(jiān)理規(guī)劃

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三太路瑞合莊橋改建工程 監(jiān)理規(guī)劃 （附細(xì)則） 北京市七環(huán)工程技術(shù)咨詢有限責(zé)任公司 2006年 8月 1 目 錄 一、 工程概況 2 二、 監(jiān)理工作原則與依據(jù) 3 三、 施工階段監(jiān)理 5 一）、質(zhì)量控制 5 1. 質(zhì)量控制程序 6 2. 質(zhì)量控制手段 7 3. 質(zhì)量控制內(nèi)容 8 二）、進(jìn)度控制 10 三）、投資控制 10 四）、合同信息管理與工作協(xié)調(diào) 14 五）、程序流程圖 19 四、橋梁質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn) 21 五、監(jiān)理實施細(xì)則 30 2 一、工程概況 ： （一）、工程范圍 1、瑞合莊橋位于大興區(qū)三太路瑞合莊北， 跨越鳳減河。橋全長 53米， 全橋?qū)?8.5 米，其中行車道寬度為 7米，兩測各 0.75 米的人行道。上 部結(jié)構(gòu)為 3 孔 16 米預(yù)應(yīng)力混凝土簡支寬腹 T 梁橋，主梁預(yù)制長度為 15.96 米，每孔 3片中主梁， 2片邊主梁。下部結(jié)構(gòu)為橋墩（臺）為柱 式墩（臺）

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