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更新時(shí)間：2024.12.28
路基路面施工實(shí)習(xí)報(bào)告詳解

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湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 路基 路面 施工實(shí) 習(xí)報(bào) 告 指 導(dǎo) 老 師 ： * * * * * * * * * * * 班 級(jí) ： * * * * * * * 姓 名 ： * * * * * * * 學(xué) 號(hào) : * * * * * * * * * 實(shí) 習(xí) 成 績(jī) ： 實(shí)習(xí)指導(dǎo)書 一、施工方案 本工程路基主要是填方為主，路基填方 2080 3m ，路填筑材料主要來(lái)源于湘 青大橋建設(shè)地點(diǎn)（湘江河）沿線的砂礫，本路線因大部分為舊路基利用， 路線對(duì)， 方量少。從湘江河可直接開(kāi)采砂礫用來(lái)填筑路基。 根據(jù)本工程的工程量，本工程路基施工劃分為一個(gè)工區(qū)施工完成，砂礫開(kāi)采 用挖掘機(jī)開(kāi)挖，自卸汽車運(yùn)輸。分區(qū)分層填筑，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，振動(dòng) 壓路機(jī)壓實(shí)。 本工程路基施工工期控制在 1個(gè)星期內(nèi)，到 2004年 12月 28日前結(jié)束。 二、施工方法及工藝 （一）路基填方施工工藝 工藝流程圖見(jiàn)圖 1．施工準(zhǔn)備

路基路面認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告

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路基路面認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí) 通過(guò)這次路基路面的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，使我們對(duì)高速公路的書籍、路面的設(shè)計(jì)與施工有了一 次比較全面的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步理解接受課堂上得知識(shí)，是理論在實(shí)際生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。 近年來(lái)， 我國(guó)的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展， 并且其需求也越來(lái)越大， 對(duì)于 從事道路的工人來(lái)說(shuō)， 既是一個(gè)機(jī)遇， 也是一個(gè)挑戰(zhàn)， 作為將要走出學(xué)校的大學(xué)生來(lái)說(shuō)， 更 應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi)，掌握專業(yè)的知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，這樣更有利于將來(lái)的發(fā)展， 是自己咋這領(lǐng)域內(nèi)有所作為。 這次的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)讓我們對(duì)路基路面有了深刻的了解：路面結(jié)構(gòu)一般都是由若干結(jié)構(gòu)層 組成。由于行車荷載和自然因素對(duì)路面的影響， 是隨著路面結(jié)構(gòu)的增加而逐漸減弱的。 因此， 對(duì)路面材料強(qiáng)度、 抗變形能力和穩(wěn)定性要求也隨深度的增加而逐漸降低。 為合理使用不同性 質(zhì)的建材，做到物盡其用，根據(jù)層位情況、使用要求、受力狀況、路基支承條件和自然因素 影響

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