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更新時間：2024.12.28
高填方路基分層鋪設土工格柵驗算方法探討

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高等級公路的施工中 ,在高填方路段分層鋪設高強土工格柵 ,較好地解決了路基沉陷問題。但鋪設土工格柵的滑動穩(wěn)定性驗算 ,仍待進一步探討。對計算公式、格柵層數(shù)、鋪設要求進行了討論。

鋪設土工格柵施工的技術交底

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鋪設土工格柵技術交底 為確保路基填筑施工質量， 減少路基沉降差， 根據(jù)綏北高速公路 達到一流質量標準的要求， 新建路基在路槽下２０㎝、 ８０㎝處增設 兩層雙向拉伸土工格柵 ,填挖結合部在填挖交界前后各１０ M范圍內， 路面底面以下４０㎝和８０㎝處增設兩層雙向拉伸土工格柵， 在新舊 路基銜接處路基填挖高度，在路槽底面下８０㎝處及其下４０㎝處， 橋頭兩側采用水泥攪拌樁地基處理，頂部設置砂墊層及鋪設土工格 柵?，F(xiàn)對土工格柵的施工做如下規(guī)定， 要求各駐地辦及施工單位嚴格 執(zhí)行。 1、在施工前承包人應將擬用的土工格柵進行相關試驗，其各項 指標應符合《土工合成材料 塑料土工格柵》 GB T 17689-2008 國家 標準和有關設計圖紙規(guī)定，并經監(jiān)理批準同意后方可使用。 2、在土工格柵鋪設之前，要保證路基頂面平整，表面嚴禁有碎、 塊石等堅硬凸出物， 路堤填料最大粒徑不得大于 6cm。路基的壓實度、 縱

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路基內土工格柵鋪設方向

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