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采用室內(nèi)大模型試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)與有限元模擬相結(jié)合的方法,分析了加筋砂墊層對(duì)地基承載力和沉降的影響,探討了加筋地基中筋帶內(nèi)力的發(fā)展和分布規(guī)律。分析結(jié)果表明,試驗(yàn)中采用的加筋墊層能顯著提高軟土路基的極限填筑高度,但對(duì)減小沉降效果不明顯,各層筋帶內(nèi)力均隨填筑高度增加而增加,在同一填筑高度下其最大值相差不大。
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公路施工技術(shù)與管理 廖正環(huán)主編 土木工程系 吳兆啟 1 第三章 路基填筑 路基填筑的主要工作內(nèi)容包括路基用土的正確選擇和處理， 填筑 施工的各種方法和工藝流程，以及路基壓實(shí)等問(wèn)題?，F(xiàn)分述如下。 第一節(jié) 路基用土 各類公路用土具有不同的工程性質(zhì)，在選擇作為路基的填筑材 料，應(yīng)根據(jù)不同的土類分別采取不同的工程技術(shù)措施。 一、各類土的工程性質(zhì) 1 ．不易風(fēng)化的石塊 包括漂石 (塊石 )和卵石 (塊石 )，有很高的強(qiáng)度和穩(wěn)定性， 使用場(chǎng) 合和施工季節(jié)均不受限制， 為最好的填筑路基材料， 也可用于砌筑邊 坡。但石塊之間要嵌鎖密實(shí)，以免在自重和行車荷載作用下，石塊松 動(dòng)產(chǎn)生沉陷變形。 2 ．碎 (礫)石土 強(qiáng)度能滿足要求，內(nèi)摩擦系數(shù)高，水穩(wěn)定性好，材料的透水性大， 施工壓實(shí)方便，能達(dá)到較好的密實(shí)程度，為很好的填筑材料。但若細(xì) 粒含量增多，則透水性和水穩(wěn)定性就下降。 3 ．砂土
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