造價通
更新時間：2024.12.28
鋼梁彎扭屈曲臨界彎矩通用公式研究

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">427KB

頁數(shù)：

為研究鋼梁彎扭屈曲總勢能方程中的各勢能項對臨界彎矩Mcr通用公式中各系數(shù)取值的影響,由總勢能方程推導臨界彎矩Mcr的通用公式及3種典型總勢能方程下各系數(shù)的計算式,揭示各勢能項與各個系數(shù)的聯(lián)系,計算無側向支撐簡支鋼梁臨界彎矩Mcr通用公式中各系數(shù)的數(shù)值,并分別分析現(xiàn)行國家標準GB 50018—2002和GB 50017—2003的整體穩(wěn)定系數(shù)φb設計公式存在取值各異的問題。結果表明:系數(shù)C1、C2和C3的取值除都與非線性正應變能和非線性剪應變能有關外,系數(shù)C1的取值還與圣維南扭轉應變能有關,系數(shù)C2的取值還與外荷載勢能有關,而影響系數(shù)C3取值的勢能項則因總勢能方程而異;現(xiàn)行國家標準GB 50018—2002和GB 50017—2003的φb設計公式應采用統(tǒng)一的形式,且應統(tǒng)一φb設計公式中系數(shù)C3的取值。

現(xiàn)澆連續(xù)箱梁負彎矩張拉工藝

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">141KB

頁數(shù)： 5頁

先簡支后連續(xù)箱梁體系轉換施工工藝初探 盛煥東（中鐵二十五局第五工程有限公司隧道一公司） 摘要：隨著技術的發(fā)展，橋梁越來越多地采用了先簡支后連續(xù)結構體系。簡支梁具有構造簡單，施工方便可廣泛采用工業(yè) 化施工，制安裝方便的優(yōu)點，而連續(xù)梁橋無斷點，行車舒適，且由于支點負彎矩的存在，使跨中正彎矩值明顯減少，從而減少 材料用量及結構自重，這些特點是簡支梁橋所無法比擬的。先簡支后連續(xù)梁橋剛好發(fā)揮了上述兩種梁橋的優(yōu)點，克服它們的缺 點。其施工特點是先按簡支梁規(guī)模化施工，后用濕接縫把相臨跨的梁塊連接成連續(xù)梁，從而得到連續(xù)梁優(yōu)越的使用效果。簡支 變連續(xù)轉換過程便成了施工關鍵，本文通過實例對體系轉換施工技術進行探討研究。 關鍵詞：連續(xù)箱梁先簡支后連續(xù)體系轉換施工工藝 一、工程概況 K28+767.2忻河鐵路分離立交是忻州環(huán)城高速公路為跨越忻河鐵路、舊臺忻線、（莊力互通連接線）、忻定干 渠而設。橋梁采用 4-30

熱門知識

連續(xù)梁跨中彎矩公式

最新知識

連續(xù)梁跨中彎矩公式
點擊加載更多>>

相關問答

連續(xù)梁跨中彎矩公式
點擊加載更多>>
專題概述
連續(xù)梁跨中彎矩公式相關專題

分類檢索：