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更新時(shí)間：2024.12.28
大跨度連續(xù)梁施工綜合技術(shù)

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東營(yíng)黃河大橋大跨度連續(xù)梁施工綜合技術(shù) 中鐵十四局集團(tuán)有限公司 1 東營(yíng)黃河公路大橋大跨度連續(xù)梁施工綜合技術(shù) 東營(yíng)黃河大橋項(xiàng)目經(jīng)理部 【摘 要】東營(yíng)黃河公路大橋主橋上部結(jié)構(gòu)采用 116+200+220+200+116m預(yù)應(yīng)力砼剛構(gòu) -- 連續(xù)結(jié)合梁，箱梁采用菱形掛 籃懸臂施工，文中淺析了大橋 0＃塊支架、掛籃等主要施工方案的選擇和實(shí)施，并簡(jiǎn)要的介紹了砼工程、預(yù)應(yīng)力工程的 施工要點(diǎn)，最后總結(jié)了箱梁安全施工的控制措施，可為同類型橋梁施工提供一定的成功經(jīng)驗(yàn)。 【關(guān)鍵詞】 大跨度懸灌梁 施工綜合技術(shù) 1 工程簡(jiǎn)介 東營(yíng)黃河公路大橋主橋上部結(jié)構(gòu)為 116+200+220+200+116m預(yù)應(yīng)力砼剛構(gòu) -連續(xù)結(jié)合梁。 雙幅分離式 設(shè)計(jì)，單幅橋箱梁采用單箱單室，梁頂寬 12.8m，底寬 6.0m，橋面橫坡由兩腹板的不等高調(diào)整，梁底的 線形為 1.6 次拋物線。 主跨 9＃、 10＃墩 0＃塊長(zhǎng) 16.0

跨線客運(yùn)專線大跨度斜交連續(xù)梁施工

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鐵路客運(yùn)專線橋梁所占的比例較大,而連續(xù)梁由于受力均勻、無伸縮縫、線形美觀、結(jié)構(gòu)剛度大等特點(diǎn)應(yīng)用更加廣泛?？瓦\(yùn)專線連續(xù)梁在施工中需結(jié)合其結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜、掛籃施工技術(shù)性強(qiáng)、工序銜接多、線型控制嚴(yán)格等因素,做好關(guān)鍵施工技術(shù)的研究和優(yōu)化。本文結(jié)合京石客運(yùn)專線大跨度連續(xù)梁施工,研究分析了連續(xù)梁線形控制、施工過程以及掛籃安全防護(hù)等施工技術(shù)要點(diǎn),為同類工程施工提供了借鑒和依據(jù)

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